大众终于醒悟!新车今晚亮相,8万降至6万,曾50万公里无大修

其六、身边很多所谓老司机,张口大众闭口捷达,可是没有大众标的捷达,恐怕那些老司机也不会正眼看吧?更何况是更要面子的年轻人。没有大众标志,估计得和国产一个价。5-8万这个价格区间可以选择的国产车实在太多。固然看重三大件和质量,但是真的没有大众标加持前途渺茫,少了大众标几乎就没有任何吸引力了。

其二、“捷达汽车”品牌轿车VA3定位为紧凑型轿车,传承现款捷达优秀基因,搭配最新的捷达VS5设计元素,6边形格栅 造型犀利的多边形大灯 贯穿式前包围,更显时尚大气,车身侧面线条流畅简洁,搭配多辐条轮圈,更具潮流气质。

其五、斯柯达所有车都是大众换标车,除了车标以外啥都和大众车型一模一样,而且价格还比大众便宜一点,如今销量惨淡,就是没人买。但是“捷达汽车”的优势,主要是前期的捷达“50万公里无大修”的优秀品质,给人们留下了深刻的良好印象。

其一、今天说的就是刚刚独立为一个汽车品牌的大众“捷达汽车”。“捷达汽车”品牌新车将今日首次亮相,捷达轿车VA3与此前大众捷达轿车基本一致,外观更加年轻时尚,关键是大众质量保障,曾经8万轿车之王或降至6万,更具性价比。

其四、搞个子品牌提升性价比,难道要在大众的基础上再减配?这个捷达牌,其实就是老车换壳,换个标继续卖这样就不会影响到大众,而且还能争夺一点市场,分点羹。这是大众要提高vw标的品牌力和身价,以后路上跑的vw标车将不会再出现十万以内的。国产车真的好难, 龙虎彩票虽然技术沉淀已经差不多,但是目前还是得靠性价比,牺牲很多利润空间。大家都知道,利润空间某些时候几乎等同于发展空间。大众捷达应该是主打年轻风潮超高性价比的,这似乎是直插国产车要害了。不过未来未可知,谁胜谁负还不一定。

其三、在动力方面,“捷达汽车”VA3轿车搭载1.5L和1.4T发动机,匹配手动、7速双离合或6AT变速箱。不挂大众标,品牌溢价就低,是不是大众车型布局已经无缝连接了,说实话其实就是老车换皮,这套路已经是别人玩剩下的东西了。如果10年前搞估计销量还可以,现在消费升级了,注定销量一般般了。

其八、“捷达汽车”VA3作为捷达品牌的第一款轿车,质量用料绝对过硬,不然接下来怎么忽悠?“捷达汽车”这是连名字都懒得起了么,来个代号就行了,太敷衍了事了吧,不过这对于大众簇拥来说是个好消息,同样的价格至少三大件是和大众一样的,但是大众信仰,少了那个VW标志,还有信仰么?如果真能大卖还好,但是斯柯达没火起来感觉也就那么回事,所以说大众舍不得放低身段降价,斯柯达不知道如何发展,所以就重新创立一个品牌主打廉价区域。

其七、参考斯柯达,跟大众就差一个车标,销量根本不是一个量级,这个捷达品牌理论上也会如此,但是关键还是价格,如果价格合理,还是有一定的市场空间。因为买低价位车的人更在乎质量,大众的做工和发动机还是很有吸引力的,就凭这个销量上万稳稳的。

其九、买捷达的基本上不会在乎他是用新标还是旧标,毕竟,想装叉也不会买捷达,国人对捷达太熟悉了,那就是便宜耐用省油,与面子无关。所以,新捷达只要品质不降,价格不升,照样充满市场竞争力。当然,如果换标加价,那就另当别论,增配也不行。例如十万起,那就得和朗逸轩逸卡罗拉正面刚啦,前途一片黑暗。

小结:说实话,“捷达汽车”VA3轿车看外观,很多年轻人不很喜欢。不过,三大件直接移植一汽大众车型的话,自然有它的生产空间,关键是四五线城市和农村应该有市场。例如原来买捷达车型的,8万的捷达车停产了,就买6万的捷达品牌了。绞杀低端市场,大众心真野!您怎么看呢?欢迎回复评论!

导读:大众神车一直备受国人喜爱,但是近年来各大车企纷纷降低售价抢占市场,如今大众终于醒悟!新车今晚亮相,8万降至6万,曾又50万公里无大修的美誉!下面就让我们一探究竟!

posted @ 19-04-12 01:20 admin  阅读:

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